社区建成环境对小汽车使用行为的非线性影响模型

作     者：刘柯良 陈坚 祝烨 彭涛 邱智宣 LIU Keliang;CHEN Jian;ZHU Ye;PENG Tao;QIU Zhixuan

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆市市政设计研究院重庆400014 

基　　金：重庆市教育委员会科学技术研究计划项目(KJQN202001611) 重庆市教委“成渝地区双城经济圈建设”科技创新项目(KJCXZD2020029) 重庆交通大学研究生科研创新项目(CYS21354) 

出 版 物：《北京交通大学学报》 (JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY)

年 卷 期：2022年第46卷第3期

页      码：49-56页

摘      要：为指导社区生活圈形成绿色出行建成环境,从社区建成环境层面定量解析小汽车使用行为的差异,通过停车场泊位利用率客观反映小汽车使用行为,构建了考虑非线性效应的梯度提升决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)模型,以重庆市主城区停车调查数据中的居住区配建停车场为实证对象,构建以居住区为核心的社区生活圈作为建成环境的测度范围,实证结果表明:GBDT模型比线性假设的OLS模型具有更好的拟合度;建成环境指标贡献度方面,距离商圈的距离(14.30%)、人口密度(14.20%)、土地利用混合度(12.60%)对泊位利用率影响最大,反映其对小汽车使用行为的重要影响效应;在建成环境指标的非线性关系方面,建成环境因子与泊位利用率均具有非线性关系.

主 题 词：交通运输系统工程 建成环境 停车场 使用行为 梯度提升迭代决策树 非线性关系 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11860/j.issn.1673-0291.20210140

馆 藏 号：203113354...