下挂式人行桥由于交通荷载引起的舒适性分析

作     者：吴朴 吴冬雁 谢旭 宋连锋 

作者机构：浙江大学建筑设计研究院浙江杭州310058 浙江大学土木工程学系浙江杭州310058 

出 版 物：《城市道桥与防洪》 (Urban Roads Bridges & Flood Control)

年 卷 期：2013年第6期

页      码：242-245,7+6页

摘      要：将人行道下挂在两幅主桥之间,这种设计方法在国内尚属首次应用,下挂结构刚度较小,由主桥的交通荷载引起的振动直接影响了行人的舒适感和安全感,因此这类人行桥的舒适性问题需要特别的研究。该文采用车桥耦合振动,通过大量数值模拟分析研究由于车辆过桥时引起的人行桥的振动响应。结果表明在良好路面条件下,当车辆(重车)少于10辆/侧时,人行桥的舒适性基本满足要求。路面平整度对舒适性有很大的影响,行车速度对人行桥的舒适性影响不明显。

主 题 词：下挂人行桥 车桥耦合振动 舒适性 振动响应 路面平整度 行车速度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-7716.2013.06.073

馆 藏 号：203113474...