弯曲激波压缩曲面的二元高超声速进气道研究

作     者：李大进 高雄 朱守梅 

作者机构：北京动力机械研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室北京100074 

基　　金：国家自然科学基金(90916029) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2013年第34卷第11期

页      码：1441-1447页

摘      要：以弯曲激波压缩面设计的二元进气道具有较短的长度和较高的性能，研究了以等压力梯度弯曲激波压缩曲面设计的二元进气道一般性能，并以部分等熵压缩前楔板设计的二元进气道的一般性能与之作对比，以探讨前者在Ma4～7高超声速范围进气道的外压缩面设计上的应用。对以等压力梯度设计的型面开展分析，进行了2D粘性计算并获得了稳定流场，显示进气道有较高的压缩效率。在相同总折转角条件下，通过对比不同起始角方案的进气道总压恢复和长度比，前楔板起始角不宜超过7。，进气道长度比可缩短约10％。在对比计算等压力梯度设计的进气道与部分等熵压缩进气道后，认为前者总压恢复性能要下降3％～5％，但激波封口设计点可以适当提前。最后尝试以流线追踪法扩展到三维乘波前体，在设计点附近获得平直的激波面，显示具较好的乘波特性和二元流动特征。

主 题 词：高超声速 进气道 弯曲激波 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2013.11.003

馆 藏 号：203113492...