高速铁路动检车检测数据里程偏差修正算法研究

作     者：张宝美 岑敏仪 张同刚 黄亿 江来伟 ZHANG Baomei;CEN Minyi;ZHANG Tonggang;HUANG Yi;JIANG Laiwei

作者机构：西南交通大学地球科学与环境工程学院成都610031 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段广州511495 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019G029) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2023年第67卷第8期

页      码：64-69页

摘      要：高铁轨道的动检不平顺数据存在显著的里程偏差,不可避免地给轨道质量的科学分析和研究带来困难。在现有里程修正算法的基础上,根据波形的变化趋势及其点位匹配,提出相关性插值优化匹配法(Correlation Interpolation Optimal Matching Method,CIOM),并引入精度因子、形状因子和综合因子作为里程偏差修正结果的评价指标,弥补现有修正算法评价体系的不足。使用CIOM与最小二乘匹配(Least Squares Matching,LSM)、动态时间规划(Dynamic Time Warping,DTW)进行里程偏差修正仿真实验,3种算法的修正对比结果表明:CIOM算法可将里程误差控制在0.07 m左右,同时保留原有波形特征;DTW虽波形对齐精度高,但其改变原有波形,导致波形失真;形状因子弥补现有指标的不足,能有效评估修正后数据波形的变化大小。最后,通过某高速铁路多期动检数据实践检验。相比于现有算法,CIOM修正结果的精度因子和形状因子的平均值均高于0.9,验证CIOM算法修正里程误差的有效性和优越性。

主 题 词：高速铁路 轨检数据 里程误差修正 尺度变化 重采样 评价指标 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202203150002

馆 藏 号：203113524...