低周反复荷载下沉箱-垫层-桩复合基础承载性能试验

作     者：戴国亮 冯升明 栾阳 龚维明 DAI Guo-liang;FENG Sheng-ming;LUAN Yang;GONG Wei-ming

作者机构：东南大学土木工程学院江苏南京210096 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育重点实验室江苏南京210096 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078128 51878160) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2022年第35卷第7期

页      码：142-153页

摘      要：沉箱垫层桩复合基础具有良好的承载性能以及隔震性能,并且施工简单,工程造价相对低廉,是一种适用于强震区域软弱土体地基的新型桥梁深水基础形式。为了研究沉箱-垫层-桩复合基础的水平承载性能及抗震性能,设计了复合基础试验模型,进行了4组复合基础的低周反复荷载试验研究,分析了复合基础的破坏形态,选取垫层厚度、竖向荷载、地基形式为变量,研究了复合基础整体的滞回性能、骨架曲线、刚度退化、强度退化、耗能能力等,并通过在沉箱顶部设置位移计、桩身贴设应变片等测试方法,单独分析了试验过程中沉箱的沉降状态及下部桩体的受力状态。试验结果表明:复合地基的使用可有效提高基础的抗震性能;在相同的循环位移下,复合基础的水平承载力、强度、刚度随着垫层厚度的增加及竖向荷载的减小而降低;采用复合地基的基础单圈耗能能力更强,累积耗能更高;垫层厚度的增加对沉箱沉降及倾角控制影响并不明显;竖向力的减小会导致沉箱出现的倾角更大;复合地基会使沉箱的沉降更为均匀,沉降速率更慢,但对于倾覆控制影响不大;复合地基中的群桩以前排桩承担的水平荷载最多,中排桩次之,后排桩最少,中桩承担的水平荷载略高于边桩;桩身最大弯矩位置在40%~50%桩长处;垫层的存在有效地减小了桩体分担的水平荷载。

主 题 词：桥梁工程 桩箱复合基础 模型试验 低周反复荷载 碎石垫层 抗震性能 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0807[工学-电子信息类] 0708[理学-地球物理学类] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2022.07.011

馆 藏 号：203113540...