导轨式胶轮系统车辆限界计算研究

作     者：张明阳 颜鑫鑫 赵增闯 ZHANG Mingyang;YAN Xinxin;ZHAO Zengchuang

作者机构：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司安徽芜湖241060 

基　　金：安徽省重大科技专项(202103a05020033) 

出 版 物：《智慧轨道交通》 (SMART RAIL TRANSIT)

年 卷 期：2022年第59卷第4期

页      码：19-24页

摘      要：导轨式胶轮系统车辆(Rail-guided Rubber-tyre Rapid Transit,简称RRT)作为中低运量轨道交通新产品,具有低噪声、低振动、经济、便捷、环境友好等诸多优点。RRT采用独特的胶轮走行导向技术,其走行部不同于传统城轨车辆的钢轮钢轨系统。因此,国内外目前还没有针对RRT限界计算的相关标准和技术规范。限界作为轨道交通建设的基础性技术规范,关系着工程的规模、投资及建成后运行的安全问题。为便于RRT技术推广应用,有必要对RRT限界相关计算进行研究。本文根据RRT特有的结构特点,借鉴地铁车辆动态包络线的计算方法并参考其他城轨车辆现有限界研究成果,对RRT限界计算思路和计算方法进行探讨,提出正常工况和典型故障工况下的车辆动态包络线计算方法,对RRT车辆设计、限界计算校核、站台设置校核、限界标准制订、工程建设等均具有一定借鉴意义。

主 题 词：导轨式胶轮系统车辆 轨道交通 走行部 城轨车辆 限界 动态包络线 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2097-0366.2022.04.005

馆 藏 号：203113546...