沉船打捞多体系统耦合动力响应特性计算研究

作     者：高定全 刘雨 寇雨丰 GAO Dingquan;LIU Yu;KOU Yufeng

作者机构：交通运输部上海打捞局上海200090 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200030 

基　　金：科技部“大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制”(2018YFC0309700) 

出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)

年 卷 期：2022年第44卷第5期

页      码：59-64,117页

摘      要：为研究双船抬吊法在深水区域大吨位沉船整体起浮打捞作业中的应用,以采用双船抬吊法整体打捞300 m水深处的12000 t沉船这一案例中用到的多体打捞系统为研究对象,开展多体耦合水动力性能和提升吊缆动力载荷特性研究。采用三维频域格林函数法计算多浮体的耦合水动力特性,对提升吊锚链在不同沉船提升高度和不同环境载荷方向下的动载受力特性进行分析。计算结果与水池模型试验结果的对比显示二者吻合较好,表明该方法有效,可为实际工程中打捞方案的设计提供参考。

主 题 词：打捞 多浮体 耦合分析 时域 模型试验 液压缓冲 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.13788/j.cnki.cbgc.2022.05.09

馆 藏 号：203113549...