孟加拉帕德玛大桥主桥结构设计

作     者：刘小林 侯鹏飞 LIU Xiao-lin;HOU Peng-fei

作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2022年第50卷第4期

页      码：1-7页

摘      要：孟加拉帕德玛大桥主桥全长6150 m,为41孔150 m跨公铁两用桥。根据桥址区域的建设条件,对比分析了混凝土矮塔斜拉桥方案和钢桁结合梁桥方案,综合考虑经济性、施工难易程度等,最终选择钢桁结合梁桥方案。主桥采用全焊接钢桁梁,横向2片桁之间取消了上平联,每片主桁均为无竖杆的三角形华伦式桁架;公路桥面板采用工厂预制、吊装胶拼,通过剪力钉与主桁连接共同受力,有效利用了混凝土桥面板材料特性,提高了主桥承载能力和结构刚度;铁路桥面板为预制钢筋混凝土构件,通过剪力钉与铁路钢纵梁连接,形成整体参与结构受力;考虑强风、强震、强冲刷的建设条件,桥墩基础采用6根3.0 m的大直径钢管斜桩,有效提高了桩基水平承载力,减少了基桩数量;采用摩擦摆隔震支座代替传统滑动支座,显著降低了传递到桥梁下部结构的地震力,进一步优化了结构工程数量。

主 题 词：公路铁路两用桥 钢桁结合梁 预制桥面板 钢管斜桩 摩擦摆隔震支座 桥梁设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7767.2022.04.001

馆 藏 号：203113635...