可更换构件铁路高墩抗震性能研究

作     者：高泽亮 夏修身 黄耀斌 史军 GAO Zeliang;XIA Xiushen;HUANG Yaobin;SHI Jun

作者机构：兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 

基　　金：国家自然科学基金(51668035,52068041) 兰州交通大学天佑创新团队(TY202007) 

出 版 物：《地震工程学报》 (China Earthquake Engineering Journal)

年 卷 期：2022年第44卷第4期

页      码：826-834页

摘      要：针对一种具有可更换构件的新型铁路高墩结构,基于增量动力分析(IDA)曲线,采用易损性分析方法对9度设计、罕遇与极罕遇害地震时的墩柱进行抗震性能评价。建立全桥有限元分析模型,以墩柱最不利截面材料的应变为损伤指标,以地面峰值加速度为地震动强度指标,以357条地震波作为地震动输入,IDA分析得到墩柱关键截面的IDA曲线簇及50%、84%和16%的分位曲线,结合定义的极限状态,探讨墩柱可能产生的塑性铰数量及位置,并通过绘制易损性曲线,对墩柱进行基于概率性的抗震性能评估。研究结果表明:可更换构件在桥墩中首先屈服,从PGA=0.5g时开始屈服、到PGA=1.1g时全部屈服,可更换构件实现分级耗能;墩柱在9度罕遇地震作用下处于基本完好的概率约为99.5%;可更换构件新型高墩结构在9度巨震下超越基本完好状态的概率为36.6%,超越可修复性损伤状态的概率不足1%,其大概率处于可修复性损伤状态。可更换构件高墩抗震性能优越,在近断层地区具有较好的应用前景。

主 题 词：可更换构件高墩 增量动力分析 易损性 抗震性能 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.20000/j.1000-0844.20211207003

馆 藏 号：203113650...