跨地裂缝地铁盾构隧道围岩车致动应力分布特征研究

作     者：杨觅 宫飞祥 袁湘秦 

作者机构：长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054 陕西交通控股集团有限公司陕西西安710065 西安建筑科技大学环境与市政工程学院陕西西安710054 陕西工程勘察研究院有限公司陕西西安710068 

基　　金：国家自然科学基金项目(41172257) 陕西省交通运输厅科研项目(19-19K) 

出 版 物：《科技创新与应用》 (Technology Innovation and Application)

年 卷 期：2022年第12卷第22期

页      码：63-66页

摘      要：通过几何缩比为1∶5的盾构隧道-地裂缝-地层相互作用模型试验,研究地铁动荷载作用下隧道围岩的动应力分布规律。结果表明,隧道围岩土中动应力表现为衬砌下部大于其他部位,且衬砌下卧土中动应力以压应力为主;衬砌下部邻近地裂缝的上、下盘土中竖向动应力呈现增大和缩小的不均匀分布规律,上盘动应力值较无地裂缝时的常规值大,下盘动应力值较常规值小;地裂缝对衬砌下卧土层中竖向动应力的影响范围为沿隧道纵向上、下盘分别距地裂缝10 m和12 m距离内,地铁荷载对衬砌下卧土体的主要影响范围为沿隧道横向距隧道中心线3.75 m距离内,沿竖向距衬砌底7.5 m距离内。研究结果可为跨地裂缝地铁盾构隧道设计提供一定参考。

主 题 词：地裂缝 盾构隧道 地铁动荷载 动应力 模型试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19981/j.CN23-1581/G3.2022.22.016

馆 藏 号：203113743...