隧道管棚支护对上部铁路路基列车振动传播规律影响研究

作     者：董捷 杨博 王小敬 刘建友 DONG Jie;YANG Bo;WANG Xiaojing;LIU Jianyou

作者机构：河北建筑工程学院土木工程学院河北张家口075000 河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心河北张家口075000 北旺集团有限公司河北承德067000 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：国家自然科学基金项目(51878242) 河北省自然科学基金项目(E2020404007) 青海省科技发展专项(2021-QY-217) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第8期

页      码：125-131页

摘      要：采用管棚支护是隧道下穿既有路基时常用的一种手段,当列车通过隧道正上方时,其所受影响相比一般情况而言更大。因此,对该情况下不同管棚间距时的列车振动传播规律进行研究,从而得到合理管棚间距。采用室内模型试验的方法对地层振动加速度进行监测,结合数值模拟对地层加速度与动位移进行分析。研究结论如下:(1)改变管棚间距,只会改变地层加速度与位移峰值,并不会改变其自上而下的衰减规律;(2)管棚间距会对加速度与位移峰值产生影响,管棚间距越小,加速度与位移峰值越小,当间距减小到40 cm后,继续减小对加速度与动位移影响很小;(3)分析数值模拟中加速度与动位移传播规律,认为合理管棚间距为40 cm。

主 题 词：隧道下穿 管棚 列车振动 模型试验 数值模拟 管棚间距 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202105180007

馆 藏 号：203113770...