高原环境下柴油机微粒捕集器加载过程载体内部的碳烟分布特性

作     者：王鹏 毕玉华 申立忠 雷基林 于凤荣 WANG Peng;BI Yu-hua;SHEN Li-zhong;LEI Ji-lin;YU Feng-rong

作者机构：Yunnan Province Key Laboratory of Internal Combustion EnginesKunming University of Science and TechnologyKunming 650500China Faculty of Metallurgical and Energy EngineeringKunming University of Science and TechnologyKunming 650500China 

基　　金：Project(52066008)supported by the National Natural Science Foundation,China Project(2018FA030)supported by Yunnan Province Fundamental Research Key Project Foundation,China Project(2018ZE001)supported by Yunnan Province Major Science and Technology Project Foundation,China Project(202005AG070057)supported by Yunnan Province Science and Technology Innovation Funds for key Laboratories,China 

出 版 物：《Journal of Central South University》 (中南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2022年第29卷第7期

页      码：2201-2212页

摘      要：本研究利用AVL FIRE软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,采用DPF加载试验对模型进行验证。通过单因素仿真揭示4个关键因素对捕集过程中DPF内部的轴向和径向碳烟沉积量变化和分布特性。研究结果表明:当加载到400 s时,轴向碳烟呈现“碗形”分布;轴向微粒分布的均匀性随着孔目数的增大而显著降低,径向微粒分布的均匀性随着扩张管锥角的增大而明显变小。应用正交试验设计方法研究了DPF扩张管锥角、孔目数和排气流量三个因素对碳烟加载分布均匀性的影响权重,按照对轴向微粒均匀性的影响程度从大到小依次为孔目数、排气流量和扩张管锥角。

主 题 词：柴油机微粒捕集器(DPF) 碳烟分布 高原环境 压降损失 

学科分类：080703[080703] 0806[工学-电气类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.1007/s11771-022-5078-6

馆 藏 号：203114050...