整车质心测量精度的研究

作     者：汪建安 石留全 赵乃庆 杨钰 王莹 WANG Jianan;SHI Liuquan;ZHAO Naiqing;YANG Yu;WANG Ying

作者机构：奇瑞汽车股份有限公司研发总院安徽芜湖241000 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2022年第47卷第15期

页      码：108-112页

摘      要：整车质心测量方法(举升法和摆锤法)都存在以下一种或几种问题:测量过程中前后悬架压缩、轮胎变形和摩擦力变化等,带来X、Y和Z方向质心测量偏差过大的问题,这些偏差都会成倍冗余在各个模块的设计和验证中,影响项目进度、成本和开发周期。文章通过研究当前测量方法的测量过程,结合实车物理结构的分析,再对比理论数模数据和实车测量结构,总结出上述问题产生的原因。通过建立刚性连接机构解决测量过程中弹簧和轮胎的变形问题;设计专用机构把轮胎滑动摩擦力转化成轴承的滚动摩擦力,减小内摩擦力和反作用力方向不能确定的问题;通过设备上的位置感应器和倾角测量仪校准,减少举升高度和倾斜角度在测量中的偏差。通过上述措施和方法可以提高测量精度。

主 题 词：整车质心 测量精度 悬架变形 姿态锁止 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.021

馆 藏 号：203114058...