高原铁路高海拔特长隧道紧急救援站排烟结构型式探讨

作     者：陈思宇 方钱宝 宋玺 张路华 王峰 CHEN Siyu;FANG Qianbao;SONG Xi;ZHANG Luhua;WANG Feng

作者机构：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司贵州贵阳550002 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(52078429) 四川省科技计划资助(2020YFS0290) 中铁二院科技研究计划课题(KDNQ202060) 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2022年第42卷第S1期

页      码：382-388页

摘      要：紧急救援站排烟系统设计是特长铁路隧道防灾系统设计的一个关键问题,合理优化救援站排烟结构直接关系着事故发生时人员能否安全高效地撤离。为确定合理的救援站排烟结构型式,建立了分修隧道内零坡度救援站列车火灾数值计算模型,对比分析了高海拔条件下不同排烟结构型式对救援站排烟效果的影响。研究结果表明:1)拱顶排烟模式下救援站排烟系统能充分利用“烟囱效应”,单个排烟口的排烟效率较拱侧壁排烟模式更高,但是此模式下部分排烟口失效,排烟效率为负;2)不同排烟模式下,人员疏散站台特征高度2 m处的温度均满足要求,但是拱侧壁模式下隧道拱顶高温区范围明显更广;3)拱顶排烟模式下疏散站台特征高度2 m处能见度明显优于拱侧壁模式。

主 题 词：高原铁路 高海拔特长隧道 分修隧道 火灾 紧急救援站 排烟结构型式 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S1.044

馆 藏 号：203114061...