基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析

作     者：干年妃 程超 游雄杰 GAN Nian-fei;CHENG Chao;YOU Xiong-jie

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 

基　　金：湖南大学"中央高校基本科研业务费"项目(531107040037) 车辆转向系统和互联悬架集成控制策略及智能优化方法研究(51275162) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2015年第1期

页      码：74-78页

摘      要：基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性。弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同。

主 题 词：双横臂独立悬架 线刚度 动力学 扭杆弹簧 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2015.01.020

馆 藏 号：203114081...