长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用

作     者：杨喜文 任为东 雷昕弋 杨海洋 YANG Xiwen;REN Weidong;LEI Xinyi;YANG Haiyang

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(2017-重大-3) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第9期

页      码：96-101页

摘      要：公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40%以上,弯矩减小50%以上,支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。

主 题 词：长联大跨桥梁 公铁两用桥 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202104260004

馆 藏 号：203114084...