基于累积损伤的减振器座梁寿命分析

作     者：柳占宇 项盼 王松 杨帆 徐德山 韩鹏飞 高翔 张昭 LIU Zhanyu;XIANG Pan;WANG Song;YANG Fan;XU Deshan;HAN Pengfei;GAO Xiang;ZHANG Zhao

作者机构：中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116022 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 

基　　金：辽宁省自然科学基金资助项目(2019-KF-05-07) 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2022年第42卷第4期

页      码：102-107页

摘      要：针对某型动力车横向减振器座梁振动载荷下应力过大的问题,开展了试验测试和数值模拟。通过应变片测量得到减振器座梁的线路载荷谱。基于试验测量的线路载荷谱,结合铁路标准,提出了2种疲劳评估方法。第1种疲劳评估方法是针对不同载荷工况间的(σ~σ)确定疲劳应力变化范围,进行疲劳评估,适用于结构设计阶段。第2种疲劳评估方法是基于测量的线路载荷谱,对该型横向减振器座梁进行累积损伤计算,得到全寿命服役损伤和疲劳寿命,适用于线路运行阶段的疲劳校核。计算结果表明:16级载荷下,线路载荷谱中4~11级载荷贡献了超过90%的损伤量,是减振器座梁设计中需要重点考虑的载荷项。采用2种疲劳评估方法,对实测方案中车体减振器座进行改进,经过重新优化修改后的设计方案满足线路900万km的运营要求。

主 题 词：动力车 减振器 累积损伤 疲劳寿命 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2022.04.17

馆 藏 号：203114125...