城市轨道交通TOD区域土地利用方式优化定量研究

作     者：何德文 冷森 薄纯玉 周泽岩 HE Dewen;LENG Sen;BO Chunyu;ZHOU Zeyan

作者机构：西南交通大学公共管理学院成都610031 中国城市轨道交通协会北京100038 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2022年第35卷第4期

页      码：65-73,94页

摘      要：在同一个城市的轨道交通线网中,轨道交通线路沿线或相邻线路的交通站点之间会产生交通廊道效应,这将如何影响城市轨道交通TOD区域的土地混合开发利用优化是需要探讨的问题。城市轨道交通站点TOD区域土地混合利用规划,应考虑城市轨道交通线路站点间的相互联动影响,并将有联动效应的轨道交通站点TOD区域视为整体,对其进行土地利用功能规划。采用定量分析的方法,分析轨道交通站点周边土地利用的TOD程度。可在城市轨道交通TOD区域范围内,使用CAD工具识别土地利用现状,并用离散粒子群算法确定未开发土地的利用方式和容积率,使轨道交通TOD区域内的土地利用既考虑符合TOD理念内涵的高密度开发原则,又兼顾“公园城市”舒适环境的人性化设计原则。选取成都市的4个商业核心型轨道交通TOD区域,实证土地混合利用规划程度评价,发现可达性较高的轨道交通TOD区域更倾向于规划大量的居住用地和商业用地,而可达性较低的轨道交通TOD区域的规划类似于一般独立规划的轨道交通TOD区域,各类用地较为均衡。

主 题 词：轨道交通 TOD 土地利用 离散粒子群算法 成都 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6073.2022.04.009

馆 藏 号：203114199...