地铁列车运行诱发的地面振动响应特性分析

作     者：李平 王明昃 赵晨 裴鑫 王威 冯青松 LI Ping;WANG Mingze;ZHAO Chen;PEI Xin;WANG Wei;FENG Qingsong

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广州510330 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 

基　　金：江西省主要学科学术和技术带头人培养计划项目(20194BCJ22008) 江西省重点研发计划项目(20192BBE50008) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第9期

页      码：38-44页

摘      要：为分析地铁列车运行引起的地面振动响应特性,运用ANSYS/LS-DYNA计算软件建立振动响应分析模型,并结合广州地铁实际情况,分析不同轨面埋深、土层类型、运行车速、列车车型、减振扣件及建筑物影响下的地面振动响应特性。研究结果表明:轨面埋深会对地面振动产生一定影响;隧道下卧土层对于地面振动的影响小于上覆土层的影响;降低列车车速可有效减小地面的振动响应;地铁A型车相较于B型车,其运行引发的地面振动响应更大;减振扣件对于地铁列车运行引起的地面振动减振效果明显;建筑物对于地面振动传播具有一定衰减效果。

主 题 词：地铁 地面振动响应 数值分析 振动加速度 最大Z振级 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202105140003

馆 藏 号：203114268...