市域(郊)铁路与其他轨道交通融合模式及选择决策方法研究

作     者：赵书毅 姬燕男 杨林 李得伟 ZHAO Shuyi;JI Yannan;YANG Lin;LI Dewei

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)西安710043 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科20-28) 国家自然科学基金项目(71971019) 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2022年第35卷第4期

页      码：106-113,134页

摘      要：我国正在大力推进建设城市群都市圈轨道交通一体化,促进轨道交通“四网融合”发展,但现有文献大多还停留在定性分析“四网融合”的实施方法,缺少对如何实现“四网融合”的系统量化研究。笔者以市域(郊)铁路与其他轨道交通的融合模式为研究对象,以融合模式的选择为研究目的,提出了融合模式,并根据技术条件、客流特征、经济效益等因素进行技术融合模式选择的两阶段决策方法,并以西宁—青海湖—茶卡(察汗诺)铁路为例进行案例分析,以期在轨道交通规划过程中为更好地实现融合提供思路。研究验证了两阶段决策方法的可行性,得出西青茶铁路与青藏铁路西格段采用过轨运营模式进行融合的结论。

主 题 词：市域(郊)铁路 国铁 城市轨道交通 融合模式 灰色关联度法 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6073.2022.04.015

馆 藏 号：203114283...