基于多层线性模型的公共自行车接驳公交换乘量影响因素分析

作     者：王志军 张豫徽 季彦婕 樊瑶 WANG Zhi-jun;ZHANG Yu-hui;JI Yan-jie;FAN Yao

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 东南大学交通学院南京211189 东南大学道路交通工程国家级实验教学示范中心南京211189 微软中国有限公司无锡分公司无锡214000 

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFB1600900) 

出 版 物：《交通运输工程与信息学报》 (Journal of Transportation Engineering and Information)

年 卷 期：2022年第20卷第3期

页      码：81-88页

摘      要：公共自行车接驳常规公交可扩大公交服务范围,提高公交可达性,符合“公交优先、绿色出行”的发展理念。为提高公共自行车接驳公交的服务水平,针对公共自行车接驳公交换乘量影响因素展开研究。基于江苏省宜兴市公共自行车借还卡、常规公交智能卡刷卡记录提取的接驳识别结果,结合个人属性、出行特性等因素,并考虑公交站点周边的建成环境,构建多层线性模型,分析不同因素对换乘量的影响。结果表明:考虑站点建成环境因素的多层线性模型效果更佳;个人属性中年龄变量显著,出行特性方面公交平均等待时间对用户换乘量的负向影响最大,建成环境中教育机构、公司企业、娱乐场所等各类兴趣点密度、道路密度以及交叉口密度均与用户换乘量呈负相关。在此基础上,基于影响换乘量的显著因素提出了提升自行车接驳常规公交吸引力的建议。

主 题 词：公共自行车 接驳 常规公交 多层线性模型 影响因素分析 政策建议 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19961/j.cnki.1672-4747.2021.07.005

馆 藏 号：203114390...