地铁车站叠合墙抗渗防裂混凝土配合比优化与应用

作     者：郭雅峰 陈士海 杨宗桦 李少波 陈春超 罗小峰 GUO Yafeng;CHEN Shihai;YANG Zonghua;LI Shaobo;CHEN Chunchao;LUO Xiaofeng

作者机构：华侨大学土木工程学院福建厦门361021 厦门轨道交通集团福建厦门361010 

基　　金：地铁车站深基坑叠合墙结构设计与施工关键技术研究(厦轨道(合)0851号) 

出 版 物：《华侨大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huaqiao University(Natural Science))

年 卷 期：2022年第43卷第5期

页      码：587-595页

摘      要：针对地铁车站叠合墙的开裂渗水问题,为提高混凝土抗渗防裂性能,开展混凝土配合比设计优化.首先,基于混凝土配合比设计规程,对混凝土配合比中多个因素进行正交试验设计法筛选,并对混凝土的粗骨料级配进行优化.然后,选择绝热温升最低的混凝土配合比,掺入混凝土外加剂DHZ复合液,经混凝土和易性试验,确定外加剂最佳掺量,得到混凝土最优配合比.最后,开展混凝土性能试验与地铁车站叠合墙裂缝现场监测分析.结果表明:经配合比优化并掺入DHZ复合液的混凝土能够减少大体积混凝土裂缝的产生,具有良好的抗渗防裂能力.

主 题 词：大体积混凝土 叠合墙内衬墙 地铁车站 抗渗防裂 绝热温升 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11830/ISSN.1000-5013.202203056

馆 藏 号：203114394...