北斗-InSAR融合的铁路沉降监测

作     者：李广宇 张云龙 LI Guangyu;ZHANG Yunlong

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300251 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2020X017) 

出 版 物：《测绘通报》 (Bulletin of Surveying and Mapping)

年 卷 期：2022年第S2期

页      码：1-7页

摘      要：为了探索北斗-InSAR融合解决铁路运维沉降监测盲目性、单一技术手段时空分辨率低和监测精度缺乏印证等问题,选取某332 km运营铁路作为研究对象,基于2019—2021年的Sentinel-1A卫星数据,利用PS-InSAR方法获取了全线区域沉降普查结果,确定了重点沉降区间K6+000—K53+000,并在里程K26+000—K50+809利用SBAS-InSAR技术和北斗高精度形变监测技术进行了高时空分辨率监测,获取了高时空分辨率的周期性沉降规律。发现在空间维广泛分布着不均匀沉降漏斗,铁路沿线最大沉降速率达到了44 mm/a;在时间维,北斗-InSAR监测趋势一致,每年8—9月沉降呈现减缓或抬升趋势,每年3—4月沉降呈现加剧趋势,与北斗同时期监测数据精度对比中误差小于5 mm。通过试验,形成了大区域InSAR普查、重点沉降区域确定、北斗-InSAR融合高时空分辨率监测的技术流程,为铁路运维提供了精准的高时空分辨率沉降监测新方案。

主 题 词：铁路运维 北斗 InSAR 沉降监测 高时空分辨率 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 081802[081802] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 081602[081602] 

核心收录：

D　O　I：10.13474/j.cnki.11-2246.2022.0544

馆 藏 号：203114394...