新发展格局下多式联运发展模式及对策体系——基于供应链集成视角

作     者：依绍华 YI Shao-hua

作者机构：中国社会科学院财经战略研究院北京100006 

基　　金：2019年度国家社会科学基金重点项目“流通业态创新与品质消费双向促进的路径、作用机制与政策体系研究”(19AJY020) 

出 版 物：《河北学刊》 (Hebei Academic Journal)

年 卷 期：2022年第42卷第5期

页      码：146-154页

摘      要：多式联运作为现代综合交通运输体系的重要组成部分,具有资源利用率高、综合效益好等特点,成为新时期优化运输结构、推动物流产业提质升级的重要抓手。多式联运由不同交通工具衔接、不同运输方式整合以及跨部门、跨体系协作完成运输服务,主体多元导致协作成本较高,但是各主体以满足客户需求为共同目标,呈现出供应链特征。供应链集成有助于改善绩效、提高协作效率。根据目标、权限和内容不同,多式联运供应链集成内容、范围和整合方式的重心不同,铁—水联运为铁路—港口共同协商模式,通过契约或股权方式确立主导企业地位,共同协商对整个系统实行统一管理并集体决策确定价格、成本分摊和收益分配;水—公联运为以港口码头为主导的主从协调模式。为保证多式联运体系的稳定性和连续性,政府应加强顶层设计和统筹管理,加强现有法律制度衔接和标准规则统一,激发主导企业主动性和责任感,提升多式联运信息共享水平,以进一步深化多式联运协同程度,提高多式联运整体效益。

主 题 词：多式联运 供应链集成 联运模式 

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-财政学类] 1202[管理学-工商管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 

核心收录：

馆 藏 号：203114460...