基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化

作     者：郭巍 李金松 严岿 Guo Wei;Li Jinsong;Yan Kui

作者机构：武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 

基　　金：新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地项目(B17034) 中国教育部创新研究团队发展规划(IRT_17R83) 

出 版 物：《工程塑料应用》 (Engineering Plastics Application)

年 卷 期：2022年第50卷第9期

页      码：64-69页

摘      要：以短玻纤增强聚酰胺6制备的汽车座椅调角器注塑件为研究对象,使用Moldex3D软件对调角器注塑件进行注射成型仿真,以熔体温度、模具温度、最大保压压力百分比、保压时间和充填时间为设计工艺参数,以翘曲变形量和体积收缩率为质量优化目标,设计五因素五水平正交试验方案,利用极差分析分别得到了调角器注塑件翘曲变形量和体积收缩率各自的最优工艺参数组合,最终得到的注塑件翘曲变形量和体积收缩率的最优工艺参数组合为:熔体温度265℃,模具温度70℃,最大保压压力百分比为98%,保压时间8.4 s,充填时间为1.6 s,此时最大翘曲变形量为1.470 mm,最大体积收缩率为8.106%,相比初始设计分别减少了23.95%和11.89%,两个质量优化目标都得到明显改善。通过方差分析研究了各设计工艺参数对调角器注塑件翘曲变形量、体积收缩率的影响,发现最大保压压力百分比、熔体温度和模具温度对翘曲变形量和体积收缩率的影响显著。

主 题 词：正交试验 方差分析 极差分析 工艺参数 汽车座椅调角器 翘曲变形量 体积收缩率 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3539.2022.09.011

馆 藏 号：203114472...