基于模糊理论的并联混合动力汽车模式切换冲击控制

作     者：唐传茵 潘秉钰 李静红 闫羽 潘律 Tang Chuanyin;Pan Bingyu;Li Jinghong;Yan Yu;Pan Lü

作者机构：东北大学机械工程与自动化学院辽宁省沈阳市110819 浙江理工大学浙江省杭州市310018 上海电机学院上海市201306 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51505071) 

出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)

年 卷 期：2022年第60卷第9期

页      码：12-15页

摘      要：基于模糊理论,研究了并联混合动力汽车工作模式切换过程中的冲击问题。分析并联混合动力汽车在多个动力源模式切换过程中产生的冲击,设计模糊控制器,使离合器由分离到接合的整个切换过程具有良好的动力传递平顺性。进行UDDS工况测试分析,研究了模式切换过程中发动机转矩变化、电机转矩变化与冲击变化曲线。结果表明:离合器由分离到接合的模式切换过程冲击度的峰值小于评价指标,说明在控制器的作用下,并联混合动力汽车在此类模式切换过程中可以较好地传递动力,具有较好的平顺性。

主 题 词：混合动力汽车 冲击问题 模糊控制器 模式切换 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-3142.2022.09.003

馆 藏 号：203114483...