汽车起重机独立变转速泵控系统研究

作     者：和进军 张诚 唐琛淇 李凯 谢帅 艾超 He Jinjun;Zhang Cheng;Tang Chenqi;Li Kai;Xie Shuai;Ai Chao

作者机构：三一汽车起重机械有限公司长沙410600 燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004 

基　　金：河北省高等学校科学技术研究重点项目(编号:ZD2021340 ZD2020166) 

出 版 物：《机电工程技术》 (Mechanical & Electrical Engineering Technology)

年 卷 期：2022年第51卷第8期

页      码：28-31,109页

摘      要：现有汽车起重机使用阀前负载敏感(LS)系统,存在负载敏感泵预设压力裕度大、系统在阀前压力补偿器以及液控主阀节流阀热严重能量利用率低等问题。针对此情况提出了一种独立变转速泵控液压系统,采用双伺服电机-定量泵作为系统的动力输入和控制中心,在变幅伸缩机构单独动作时采用单泵或双泵供油,复合动作时采用单泵对各回路进行单独供油。通过对比分析LS系统和独立变转速泵控系统功率损耗数学模型分析,独立变转速泵控系统由于取消了泵口压力裕度,减少了阀口节流损失,从而降低了系统的能量损耗。利用AMESim对数学模型进行了仿真验证,仿真结果表明:相比LS系统,独立变转速泵控系统能够在变幅伸缩机构单独和复合动作时降低系统中的节流损耗,单独动作时能耗降低84%以上,复合动作时能耗降低98%以上,提高了系统的能源利用率。研究结果可为汽车起重机高效运行提供设计参考。

主 题 词：汽车起重机 独立变转速 泵控系统 节能 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-9492.2022.08.008

馆 藏 号：203114488...