考虑风筒破损对隧道施工过程中CO排出的影响机制

作     者：王林峰 冉楗 钟宜宏 李玲玉 李鸣 WANG Lin-feng;RAN Jian;ZHONG Yi-hong;LI Ling-yu;LI Ming

作者机构：重庆交通大学山区公路水运交通地质减灾重庆市高校市级重点实验室重庆400074 中交路桥建设有限公司北京101121 

基　　金：重庆市自然科学基金(cstc2020jcyj-msxmX0218) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2022年第22卷第24期

页      码：10718-10725页

摘      要：为研究隧道施工通风过程中风筒破损对一氧化碳(CO)排出的影响,依托城开高速鸡鸣隧道,运用孔口流量理论,考虑风筒内流速、孔口与开挖工作面距离和孔口数量3个因素,基于数值模拟方法,研究风筒破损对CO排出的影响。结果表明:在风筒破损面积相同的前提下,漏风率随送风量的增加而增大;开挖工作面处的CO浓度在通风1 min后达到峰值,约为3.5%;风筒破损会对隧道内的CO稀释产生滞后效应,滞后时间为1~3 min并且送风量越小滞后效应越明显,最终导致达到预计通风时间后距洞口约15 m范围内的CO浓度仍高于规范要求;通风长度区域内,3个因素中对CO排出的影响依次为:风筒内流速>孔口与开挖工作面距离>孔口数量;整体隧道内,影响依次为:风筒内流速>孔口与开挖工作面距离>孔口数量。并提出了通风设计和孔洞修补两方面的建议。

主 题 词：隧道工程 一氧化碳浓度 风筒破损 送风量 正交试验 极差分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2022.24.045

馆 藏 号：203114491...