铰接悬臂拼装连续梁剪力铰受力影响因素分析

作     者：刘吉元 LIU Jiyuan

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ087) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2022年第62卷第9期

页      码：61-65页

摘      要：剪力铰是一种只传递剪力、不传递弯矩的构造,在铁路桥梁中首次成功应用于成昆线旧庄河1号桥。剪力铰的受力较为复杂,使用过程中其主要部件预应力粗钢筋发生了多次破断。本文分析了剪力铰“左右块体+竖向预应力粗钢筋”构造,进行了外观状态检查、桥面线形测量、三向相对位移测试和粗钢筋应力测试。结果表明:部分粗钢筋管道中长期存水,导致粗钢筋存在局部锈蚀的可能;剪力铰处的桥面下挠达到118 mm,列车通过时的冲击作用明显增大;剪力铰两侧最大竖向位移差达到0.64 mm,即粗钢筋力值差为59.6 kN,接近预应力螺纹钢筋容许疲劳力值,长期疲劳荷载作用下疲劳断裂的风险加剧;粗钢筋有效预应力均高于设计值,最大值高出100%(153 kN),但远小于其极限承载力668 kN,粗钢筋发生极限承载力破坏的可能性较小。结合影响剪力铰粗钢筋破断的因素,提出了剪力铰养护维修的指导建议。

主 题 词：铁路桥梁 剪力铰 受力分析 预应力钢筋 钢筋破断 位移测试 应力测试 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2022.09.13

馆 藏 号：203114523...