地铁隧道火灾烟气蔓延和人员疏散效率研究

作     者：李宇辉 费瑞振 LI Yuhui;FEI Ruizhen

作者机构：南京铁道职业技术学院江苏南京210031 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国铁路设计集团有限公司天津300142 

基　　金：江苏省高校自然科学研究资助项目(20KJD580007) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2022年第19卷第9期

页      码：2776-2784页

摘      要：地铁隧道属于狭长受限空间,发生火灾后具有烟气蔓延速度快、人员救援难度大等特点。疏散平台和疏散门作为火灾时人员逃生的主要途径,合理的设置可提高人员疏散效率,保障人员安全。研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,可为安全疏散设施设置提供决策依据。为研究地铁隧道火灾时隧道内火灾烟气特性和人员疏散的效率,基于Fire Dynamics Simulator(FDS)和Pathfinder模拟的手段,建立地铁隧道火灾模型和人员疏散模型,分析地铁隧道火灾烟气扩散规律,研究疏散门间距和疏散通道宽度对人员疏散效率的影响。研究结果表明:在2.3 m/s的纵向通风条件下,即便车厢内存在少许烟气,仍可将地铁区间隧道内的烟气控制在火源的下游侧。依据地铁隧道内温度、能见度以及CO浓度等因素确定的人员可用安全疏散时间为30 min。在疏散门间距为150 m的条件下,疏散平台宽度和疏散时间之间相应的拟合关系式为t=−604.55w+1230;在疏散平台宽度为0.7 m的条件下,疏散门间距和疏散时间之间相应的拟合关系式为t=−0.075b+22.03b−809.2。在满足建筑界限的同时,为达到较高的人员疏散效率,可将疏散平台宽度和疏散门间距分别设定为1.2 m和80 m。

主 题 词：地铁隧道 纵向风速 烟气蔓延 疏散效率 

学科分类：0402[教育学-体育学类] 0303[法学-社会学类] 0710[理学-生物科学类] 0401[教育学-教育学类] 0907[农学-草药学] 08[工学] 0823[工学-农业工程类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20211253

馆 藏 号：203114535...