中心支板参数对RBCC发动机性能影响研究

作     者：高逸夫 龚春林 王健磊 陈兵 GAO Yi-fu;GONG Chun-lin;WANG Jian-lei;CHEN Bing

作者机构：西北工业大学航天学院陕西省空天飞行器设计重点实验室陕西西安710072 中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2022年第43卷第10期

页      码：59-72页

摘      要：针对某宽域加速飞行任务下RBCC发动机中心支板主要几何参数设计问题,采用全流道一体化数值模拟方法,在Ma0.4~6速域内研究支板阻塞比、顶角及长宽比等参数对发动机引射、亚/超燃模态的性能影响规律。结果表明,随着阻塞比增大,各模态下空气流动受压缩作用增强,燃烧反应更加充分,发动机总推力有0.13%~5%的提升;随着顶角增大,除Ma2.5工况由流道截面构型变化引起激波形成外,增强的支板前缘激波使得燃烧反应位置较为集中,燃料喷注贯穿主流深度提高,较为充分的燃烧释热使得发动机总推力有2.2%~5.7%的提升;随着长宽比减小,在Ma0.4~4条件下,增大的流道面积有利于煤油横向扩展,较好的氧燃掺混使得发动机总推力有2%~4.8%的提升,而在Ma6条件下,支板前缘激波的减速增压作用逐渐减弱,发动机总推力可降低5.2%~7.1%。

主 题 词：RBCC 中心支板参数 发动机性能 引射模态 亚/超燃模态 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.210257

馆 藏 号：203114554...