格栅条带式加筋胎面挡土墙变形性能数值计算

作     者：姚宝宽 王丽艳 巩文雪 Yao Baokuan;Wang Liyan;Gong Wenxue

作者机构：江苏省地质矿产局第三地质大队江苏镇江212001 河北省地震灾害防御与风险评价重点实验室河北三河065201 江苏科技大学土木工程与建筑学院江苏镇江212003 江苏筑森建筑设计有限公司江苏常州213000 

基　　金：河北省地震灾害防御与风险评价重点实验室开放基金(FZ223103) 国家自然科学基金面上项目(52278355) 江苏省自然科学基金面上项目(BK20201454) 镇江市重点研发计划—社会发展面上项目(SH2021011) 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目(2020013) 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2022年第18卷第4期

页      码：1284-1291页

摘      要：采用土工格栅加筋的方法提高废旧轮胎挡墙的承载性能,促进废旧轮胎挡墙的推广应用,通过数值计算方法分析了不同墙顶荷载下有无土工格栅加筋的废旧轮胎挡墙的水平变形与竖向沉降反应特征,得出铺设土工格栅加筋的方法可显著减小墙体的水平变形和竖向沉降,提高废旧轮胎挡墙结构的承载能力,随着外荷载的增加,墙体变形模式依次呈凹凸微小变化型、“弯弓”型、“似弯弓”型和“鼓腮”型和直线型。考虑土工格栅的加筋长度、竖向加筋间距以及格栅加筋刚度3种因素对废旧轮胎+土工格栅加筋土挡墙的水平变形的影响,得出在废旧轮胎加筋土挡墙设计中,建议土工格栅的加筋长度选取范围为0.5H~0.7H,土工格栅竖向间距的选取范围为0.4 m~0.7 m,格栅刚度不宜大于5 000 kN/m。

主 题 词：废旧轮胎挡墙 土工格栅 墙顶荷载 加筋效应 影响因素 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203114602...