汽车自激馈能式减振器的仿真研究

作     者：宁国琛 宁晓斌 王来钱 NING Guo-chen;NING Xiao-bin;WANG Lai-qian

作者机构：浙江工业大学车辆工程研究所浙江杭州310014 

基　　金：浙江省科技厅重大科技专项工业资助项目(2008C01002) 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2011年第28卷第7期

页      码：793-797页

摘      要：为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用***5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与***5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成;基于国标B级路面对所集成的整车模型进行了路试仿真试验。仿真试验结果表明,所设计的自激馈能式减振器能够回收车身振动能量,调节由于载荷变化引起的车身高度变化,对提高汽车性能具有积极意义。

主 题 词：减振器 能量回收 协同仿真 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080203[080203] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4551.2011.07.006

馆 藏 号：203114909...