用强耦合RANS方法模拟旋翼悬停流场

作     者：姬昌睿 杨小权 杨爱明 司江涛 刘沛清 JI Chang-rui;YANG Xiao-quan;YANG Ai-ming;SI Jiang-tao;LIU Pei-qing

作者机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 复旦大学力学与工程科学系上海200433 

基　　金：国家自然基金(11172070) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2014年第29卷第8期

页      码：1894-1903页

摘      要：在旋转坐标系下,将Spalart-Allmaras(S-A)一方程湍流模型和Reynolds-averaged NavierStokes(RANS)方程耦合成一个新的RANS方程,并发展了基于多块重叠网格的强耦合RANS求解方法,用于直升机旋翼悬停流场的数值模拟.为了提高计算效率,针对多重网格方法在多块重叠网格上实施的困难,提出了一种基于重叠网格的多重网格实施方法.通过对Caradonna-Tung(C-T)和ONERA 7A旋翼悬停算例验证了发展的强耦合RANS方法和基于重叠网格的多重网格实施方法的有效性.研究结果表明:发展的基于重叠网格的多重网格方法有较高的计算效率,3层网格的加速比约为7.7;强耦合RANS法的计算精度明显高于传统的松耦合RANS方法,特别是在与阻力相关性能参数的预测中,强耦合RANS方法的预测结果更加精确.

主 题 词：悬停旋翼 Spalart-Allmaras湍流模型 RANS方法 强耦合 多重网格方法 重叠网格 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2014.08.018

馆 藏 号：203115075...