基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配

作     者：杨翔宇 王刚 韩宗奇 周荣宽 YANG Xiangyu;WANG Gang;HAN Zongqi;ZHOU Rongkuan

作者机构：重庆理工大学车辆工程学院 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 燕山大学车辆与能源学院 

基　　金：重庆市教科委科技项目(KJ080619) 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2015年第6卷第1期

页      码：90-96页

摘      要：以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析,采用经验公式计算循环耗油量,并以此作为经济性的设计要求,仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明:最高车速为198.5 km/h,直接档的最大动力因数为0.463,一档的最大爬坡度0.46,0到100 km的加速时间为9.8 s,循环油耗量为9.74 L/(100 km)。因此,本匹配方法是合理的。

主 题 词：汽车发动机 汽车传动系 匹配 能量流 动力性 经济性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8484.2015.01.xx

馆 藏 号：203115094...