桩基挡墙支挡结构极限状态及稳定性分析

作     者：郑俊杰 吴文彪 曹文昭 谢明星 Zheng Junjie;Wu Wenbiao;Cao Wenzhao;Xie Mingxing

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278216) 中国博士后科学基金资助项目(2015M582225) 

出 版 物：《华中科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2016年第44卷第4期

页      码：74-78页

摘      要：以某高速公路高填方路堤中桩基挡墙支挡结构为对象,研究其极限状态及稳定性.基于现场试验监测结果,建立了三维有限差分数值模型.通过对比抗滑桩极限承载力、挡土墙极限位移和基座混凝土极限压应力所对应的路面荷载,提出了桩基挡墙极限状态的确定方法.分析了设计行车荷载下桩基挡墙的稳定性,探讨了填土重度、填土内摩擦角和抗滑桩桩间距等参数对桩基挡墙结构稳定性的影响.研究结果表明:随路面荷载不断增大,桩基挡墙结构首先出现抗滑桩剪切破坏,结构承载力极限状态由抗滑桩抗剪承载力确定;填土重度和内摩擦角对桩基挡墙结构稳定性影响较大,减小桩间距能一定程度上提高支挡结构稳定性.

主 题 词：桩基挡墙 极限状态 稳定性 现场试验 数值模拟 参数分析 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.13245/j.hust.160415

馆 藏 号：203115136...