盾构隧道施工对在建明挖公路隧道变形的影响

作     者：张翾 吕竟铭 王礼华 冯春蕾 史豪杰 ZHANG Xuan;LÜJing-ming;WANG Li-hua;FENG Chun-lei;SHI Hao-jie

作者机构：交通运输部公路科学研究院北京100088 中交一公局第四工程有限公司广西南宁530000 

基　　金：中交一公局集团科技研发项目(4GS(J)-GUD-GCL-01-JS-016) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2022年第39卷第8期

页      码：166-174页

摘      要：近年来,新出现了明挖公路隧道与城市地铁盾构隧道同期施工的工程案例。明挖公路隧道断面尺寸通常较大,盾构隧道与明挖公路隧道同期施工相互影响显著,直接威胁邻近明挖公路隧道结构的安全和正常使用。基于深圳市某盾构区间隧道邻接明挖公路隧道开挖的实际工程,利用FLAC3D进行数值仿真分析,研究盾构隧道不同位置施工对在建明挖隧道的围护结构及周边土体变形影响。结果表明:地表沉降值随着盾构隧道埋深及距离围护结构水平间距的增加逐渐减小,其减小速率及地表沉降槽的形态在不同工况有着较大差异;地表沉降槽呈现出单峰和双峰的特征,与双线盾构隧道的间距密切相关,当双线隧道近距离施工时引起的地表沉降呈W型,而当双线隧道远距离施工时引起的地表沉降呈U型;在建明挖隧道围护结构水平位移受盾构隧道埋深及距离围护结构水平间距影响较大,围护结构整体朝向明挖隧道内侧偏移,其最大峰值出现在不同埋深处;当盾构隧道埋深确定时,规划设计时应尽量使得盾构隧道距离在建明挖隧道围护结构水平间距大于2倍明挖隧道埋深值,建议后续研究选取适当的变形控制标准,提出盾构隧道邻侧施工对在建明挖隧道变形影响区划分,从而在同类工程施工前对可产生的影响进行科学评估。

主 题 词：隧道工程 变形 数值模拟 盾构隧道 明挖隧道 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2022.08.022

馆 藏 号：203115212...