矿用重载电力机车车体结构刚度变化控制系统

作     者：申利燕 苗建明 SHEN Li-yan;MIAO Jian-ming

作者机构：山西工程职业学院山西太原030032 中山大学广东广州519082 

基　　金：山西省教育科学“十四五”规划课题—协同创新背景下高职院校成果转化模式研究(GH-220321) 院级校企合作科研课题—液氧泵自制加温系统的应用研究(XQ2021-03) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2023年第385卷第3期

页      码：249-252,257页

摘      要：针对由矿用重载电力机车刚度变化引起的负荷过大、减振效果欠佳的问题,设计基于线性矩形模态分析的车体结构刚度控制系统。以基本矩形框架为基础,推导刚度线性变化模态与基本矩形线性变化模态间的关联性,并给出数学表达关系式,获取关键刚度及扭转刚度参数,与对应的矩形框架对比计算得出最终数值。在系统功能的液压控制模块中输入最终得出的刚度数值,判断出最合适的液压工作方向,通过左右方向反复循环不断积累因刚度变化形成的形变能量,再逐渐释放可达到振幅平衡的刚度变化控制目标。仿真实验证明,所设计系统对不同特性的刚度变化都具有良好的控制效果,可提高抗振性能,减少机车负荷,延长寿命。

主 题 词：重载电力机车 线性矩形 扭转刚度 液压控制机构 变化模态 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.20221103.027

馆 藏 号：203115452...