高烈度地区减隔震桥梁动力性能优势分析

作     者：闫凯 Yan Kai

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州院河南郑州450001 

出 版 物：《科学技术创新》 (Scientific and Technological Innovation)

年 卷 期：2022年第32期

页      码：145-148页

摘      要：本研究采用有限元软件Midas/Civil建立三跨连续小箱梁模型,分别采用时程分析法和反应谱法,对应用减隔震支座的减隔震桥梁和不应用减隔震支座的常规桥梁进行有限元分析,研究其动力特性。结果表明:在恒载和地震荷载共同作用下,减隔震桥梁相较于非减隔震桥梁,其自振周期提高20%左右,桥墩内力峰值也较小,且减隔震桥梁是通过减隔震支座来抵消地震效应,桥墩还处弹性阶段,位移变形较小,不需要设置横向挡块,而非减隔震桥梁是通过桥墩自身抵抗地震作用,桥墩已进入塑性,变形较大需要设置横向挡块。

主 题 词：时程分析法 反应谱法 减隔震支座 有限元 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-1328.2022.32.037

馆 藏 号：203115455...