考虑脆弱性的离散交通网络设计

作     者：庞远兵 张玺 石超峰 PANG Yuan-bing;ZHANG Xi;SHI Chao-feng

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 

基　　金：国家社会科学基金(16BJL121) 重庆交通大学研究生科研创新项目(17JDKJC-A002) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705148) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2022年第22卷第27期

页      码：12201-12207页

摘      要：针对交通网络中的脆弱单位进行优化是保证路网稳定运行的前提。为此,选择改进后能从多方面综合反映路网脆弱性的评价指标,分析了脆弱性指标和路段数、交通量之间的关系,并利用双层规划模型来描述考虑脆弱性的离散交通网络设计,其中上层模型以路网脆弱度最小化为优化目标,下层模型为用户均衡配流模型,通过设计遗传算法并结合Frank-Wolfe算法进行求解。算例结果表明,投资金额为300万元时,与以单一路段脆弱性为优化目标的方案相比,从路网整体角度出发提出的优化方案可将13条路段的脆弱度降低到理想值,而前者只有仅仅7条,并且此时该方案可将路网脆弱度降低38.5%,相比于前者多降低9.1%;分析还发现在起讫点(origin-destination, OD)需求越大的情况下,需投入更多的建设资金才能将路网脆弱度降低到理想值。

主 题 词：脆弱性 交通网络设计 网络效率 双层规划 遗传算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2022.27.055

馆 藏 号：203115469...