柳江Ⅱ级航道设计最低通航水位推求

作     者：王永兴 张明 覃昌佩 蒋乙平 王鑫 WANG Yong-xing;ZHANG Ming;QIN Chang-pei;JIANG Yi-ping;WANG Xin

作者机构：广西港航发展中心南宁530029 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 广西交通设计集团有限公司南宁530029 

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2600900) 国家自然科学基金项目(51809130) 中央级公益性科研院所科研创新基金项目(TKS20210305) 

出 版 物：《水道港口》 (Journal of Waterway and Harbor)

年 卷 期：2022年第43卷第4期

页      码：489-493页

摘      要：柳江红花枢纽是柳江规划梯级枢纽的最后一级,其坝下至石龙三江口河段受红花枢纽和大藤峡水利枢纽调度的双重影响,水文条件复杂。随着大藤峡水利枢纽的建成运行,红花枢纽坝下至石龙三江口河段亟需将航道等级提升至内河Ⅱ级航道。文章结合枢纽的调度运行方式,建立平面二维水流数学模型,对该河段的设计最低通航水位进行研究,得到经济合理的设计最低通航水位,成果可为类似的河流提供参考。

主 题 词：柳江 变动回水区 数学模型 最低通航水位 

学科分类：08[工学] 081502[081502] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-8443.2022.04.011

馆 藏 号：203115476...