自适应循环发动机模式转换过渡态控制规律设计方法研究

作     者：郑俊超 罗艺伟 唐海龙 张纪元 陈敏 张扬军 ZHENG Jun-chao;LUO Yi-wei;TANG Hai-long;ZHANG Ji-yuan;CHEN Min;ZHANG Yang-jun

作者机构：清华大学车辆与运载学院北京100084 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 北京航空航天大学航空发动机研究院北京100191 

基　　金：国家自然科学基金(51206005 51776010) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2022年第43卷第11期

页      码：44-53页

摘      要：作为航空动力宽适应性与多变量控制技术交叉融合的构型,自适应循环发动机可工作于不同模式而获得推力或者耗油率的性能受益,也带来典型任务剖面下发动机工作模式转换过渡过程控制规律设计问题。基于自适应循环发动机过渡态性能仿真模型,针对模式转换过渡过程控制规律设计方法问题开展了相关研究,提出了“中间状态”分阶段模式转换控制规律设计方法及“模式转换转速”等可调变量调整策略。结果显示,模式转换前后低压转速上升0.38%,推力下降0.06%,表明该方法可保证典型工况下模式转换过程推力和发动机转速等参数连续变化。

主 题 词：自适应循环发动机 过渡态 模式转换 控制规律 性能模型 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.210607

馆 藏 号：203115490...