《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析

作     者：闫宏伟 沈志凌 吴歆彦 赵泽宇 YAN Hongwei;SHEN Zhiling;WU Xinyan;ZHAO Zeyu

作者机构：中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(K2020B004) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第11期

页      码：163-166页

摘      要：TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营,信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题,运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况,重点研究通过优化信号系统设计,在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下,满足17辆编组动车组停靠需求,解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题,对修订条文技术内涵进行深入分析,便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容,在新建工程中准确地开展标准化设计。

主 题 词：高速铁路 城际铁路 设计规范 到发线有效长度 列控系统 防护区段 出站信号机 枢纽引入 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202108240003

馆 藏 号：203115501...