航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断

作     者：金帅 武晓龙 李焦宇 杨光 JIN Shuai;WU Xiaolong;LI Jiaoyu;YANG Guang

作者机构：中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳110015 海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳110015 

出 版 物：《海军航空大学学报》 (Journal of Naval Aviation University)

年 卷 期：2022年第37卷第5期

页      码：407-412页

摘      要：为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计,通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑,确定了起动热悬挂故障的原因。起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式,故障原因分别为初始供油量偏多和起动过程P31波动,针对故障原因制定了解决措施:初始点火供油量设定值下调,提高P31传感器小压力段的测量精度,并优化P31斜率异常故障判故逻辑。上述解决措施不仅解决了起动热悬挂问题,更进一步增强了产品设计与生产的兼容性,提高了发动机的起动性能和起动成功率。

主 题 词：航空发动机 起动 热悬挂 排气温度 出口压力 

学科分类：08[工学] 082503[082503] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.7682/j.issn.2097-1427.2022.05.008

馆 藏 号：203115513...