城市公交-地铁加权复合网络构建及鲁棒性分析

作     者：潘恒彦 张文会 胡宝雨 刘尊严 王永岗 张枭 Heng-yan PAN;Wen-hui ZHANG;Bao-yu HU;Zun-yan LIU;Yong-gang WANG;Xiao ZHANG

作者机构：长安大学运输工程学院西安710064 东北林业大学交通学院哈尔滨150040 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 

基　　金：国家自然科学基金项目(71901056) 教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJCZH052) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2022年第52卷第11期

页      码：2582-2591页

摘      要：基于复杂网络理论,本文将地铁、公交实际运营特性考虑其中,构建了加权复合网络,提出“出行成功率”与“绕行系数”两个鲁棒性评价新指标,以及更贴近于实际的2种新型攻击方式A与B。通过仿真实验,统计在蓄意攻击、随机攻击2类攻击策略的3种攻击模型下,加权复合网络评价指标(网络效率、最大连通子图率、绕行系数以及出行成功率)的变化情况,分析复合加权网络分别在蓄意攻击与随机攻击下,对上述3种攻击模型的鲁棒特性。结果表明:受到蓄意攻击时,绕行可达方面,复合网络对新型攻击方式A与B的鲁棒性能高于传统攻击方式;出行成功率方面,复合网络对新型攻击方式A的鲁棒性高于对传统攻击方式与新型方式B的鲁棒性。随机攻击下,绕行系数方面,复合网络对3种攻击模式呈现出的鲁棒性交替变化;出行成功率方面,对3者的鲁棒性为:新型攻击方式A>新型攻击方式B>传统攻击方式。

主 题 词：交通运输系统工程 复杂网络理论 加权复合网络 蓄意攻击 随机攻击 鲁棒性 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 08[工学] 082303[082303] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210390

馆 藏 号：203115513...