颤振的成因分析与解决对策

作     者：张红星 娄岳海 祝勇仁 ZHANG Hong-xing;LOU Yue-hai;ZHU Yong-ren

作者机构：浙江机电职业技术学院智能制造学院浙江杭州310053 

基　　金：浙江省公益技术应用研究资助项目(LGG21E050012) 浙江机电职业技术学院科教融合重大研发孵化项目(A-0271-19-101) 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2022年第39卷第11期

页      码：1602-1607页

摘      要：为了解决因汽车颤振引起驾乘者不舒适感的问题,对汽车起步或换档时产生颤振的成因以及影响因素进行了研究。首先,分析了颤振产生的原因和表征,建立了自诱发振动模型和受力振动模型;然后,对汽车颤振进行了实际测试和仿真,分析了汽车产生自诱发颤振和压力诱发颤振的条件、机理;最后,讨论了各种因素对汽车颤振的影响。研究结果表明:颤振只发生在离合器滑磨阶段,摩擦片负摩擦系数梯度会产生汽车自诱发颤振,发动机绝对转速、离合器从动盘与压盘的转速差、变速箱转速和曲轴轴向振动的变化会产生压力诱发颤振;通过增大摩擦片的摩擦系数梯度、内置一个柔软的波形片、合理限制产品公差、装配中预紧、提高传动系阻尼等可以有效减少汽车颤振,提高汽车的驾乘舒适性,从而为离合器的设计和制造提供改进方向。

主 题 词：变速箱 干式离合器 摩擦与磨损 滑磨 自诱发颤振 压力诱发颤振 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4551.2022.11.015

馆 藏 号：203115522...