白竹山隧道爆破超挖原因分析与控制研究

作     者：田兴朝 陶铁军 娄乾星 刘荣欣 刘春舵 陈航 TIAN Xing-chao;TAO Tie-jun;LOU Qian-xing;LIU Rong-xin;LIU Chun-duo;CHEN Hang

作者机构：贵州大学土木工程学院贵阳550025 贵州大学矿业学院贵阳550025 中海建筑有限公司广东深圳518000 贵阳学院城乡规划与建筑工程学院贵阳550005 

基　　金：国家自然科学基金地区科学基金资助项目(52064008) 贵州省高层次创新型人才资助项目(黔科合平台人才-GCC004-1) 贵州省教育厅青年科技人才成长资助项目(黔教合KY字008号) 

出 版 物：《工程爆破》 (Engineering Blasting)

年 卷 期：2022年第28卷第5期

页      码：60-66页

摘      要：为探明雷榕高速公路白竹山隧道爆破超挖严重的根本原因,对现场爆破参数进行了数据采集,采用炮孔角度测量装置对周边孔钻孔角度进行了精确测量,理论计算了空气不耦合装药条件下粉碎区半径及裂隙区半径,分析了周边孔布设参数对隧道爆破超挖的影响规律。研究表明:周边孔孔口位置对其孔底分布位置影响较大,周边孔的外斜角度过大是造成白竹山隧道爆破超挖严重的主要原因;不耦合装药系数为1.30时,2号岩石乳化炸药在板岩中爆破形成的粉碎区半径为2.02 cm,裂隙区半径为78.93 cm;白竹山隧道爆破降低超挖量的核心是严格控制周边孔的外斜角度,将周边孔孔口布设在距离设计轮廓线内15 cm位置,以≤3°的斜率向断面外倾斜,能够将超挖厚度控制在15 cm以内,爆破效果较好。

主 题 词：大断面隧道 超欠挖 炮孔角度 粉碎区半径 裂隙区半径 

学科分类：081901[081901] 0819[工学-海洋工程类] 08[工学] 

D　O　I：10.19931/j.EB.20210123

馆 藏 号：203115532...