基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化

作     者：巩占峰 杜毅斐 席飞 胡烜华 GONG Zhanfeng;DU Yifei;XI Fei;HU Xuanhua

作者机构：陕西汉德车桥有限公司陕西西安710200 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2022年第47卷第22期

页      码：70-74页

摘      要：随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注的问题。论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润滑结构优化的有效性。该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考。

主 题 词：减速器润滑 结构优化 高集成电驱动 壳体设计 SPH方法 商用车 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.022.014

馆 藏 号：203115541...