出行系统最优配置下共享停车选择及泊位分配

作     者：孙超 李世杰 张鹏 尹浩为 蔡宇航 SUN Chao;LI Shijie;ZHANG Peng;YIN Haowei;CAI Yuhang

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：教育部人文社会科学研究基金资助项目(22YJCZH153) 国家自然科学基金资助项目(71801115) 中国博士后科学基金资助项目(2021M691311) 江苏高校哲学社会科学研究项目(2022SJYB2221) 

出 版 物：《郑州大学学报（工学版）》 (Journal of Zhengzhou University（Engineering Science）)

年 卷 期：2023年第44卷第1期

页      码：38-43页

摘      要：为提升城市出行及停车供需匹配的效率,提出了一种面向出行系统最优配置的停车选择及泊位分配整合模型。构建考虑共享停车用户出行费用和非共享停车用户出行费用的停车选择均衡模型,并设计下降算法求解停车选择均衡模型;对共享停车用户,建立共享停车平台运营商、泊位供给者和泊位需求者综合泊位分配整数规划模型,出行选择模型与泊位分配模型之间通过共享停车泊位分配决策变量建立联系。算例分析结果表明,提出的泊位分配模型对用户预约请求接受率达到83%,且模型能够高效应用于实际停车问题;出行用户更倾向于选择行驶距离和步行距离近的停车场,共享停车与非共享停车流量增速差距最大的停车请求规模既可以使运营商获得较高利润,又能够提高共享停车与非共享停车流量之间的平衡性。

主 题 词：城市交通 共享停车 停车均衡 整数规划 泊位分配 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13705/j.issn.1671-6833.2023.01.011

馆 藏 号：203115568...