可持续TOD建设视角下的轨道站点客流潜力模型构建

作     者：谭德明 李延欢 TAN Deming;LI Yanhuan

作者机构：南华大学松霖建筑与设计艺术学院衡阳421001 湖南省健康城市营造工程技术研究中心衡阳421001 

基　　金：湖南省研究生科研创新项目(CX20210968) 湖南省社会科学成果评审委员会项目(XSP19YBC363) 

出 版 物：《地球信息科学学报》 (Journal of Geo-information Science)

年 卷 期：2022年第24卷第12期

页      码：2356-2372页

摘      要：轨道是缓解城市交通问题的重要设施,增加出行者选择轨道出行的概率,有利于交通与土地利用协调和TOD可持续发展。本文提出站点客流潜力的概念,并根据复杂网络特征和出行模式构建站点客流潜力模型,通过协调潜力值与实际客流为TOD研究提供新视角。以北京市轨道站点POI数据构建Space-L模型,并依据站点客流潜力模型计算北京市364个站点的客流潜力。研究发现:(1)本文提出的站点客流潜力具有吸引力和承载力两类内涵,能定量分析站点空间与站域客流的协调情况;(2)北京市站点客流潜力值空间分布为“核心-边缘”模式,区间概率分布为等差数列分类的指数分布和等比数列分类的正态分布;(3)根据出行目的设置四类出行情景。不同情景下出行者选择轨道出行的概率具有差异,早高峰和晚高峰情景下轨道出行概率大,受潜力值影响小,非工作出行情景下轨道出行概率小,受潜力值影响大。实例分析表明相比于单独考虑复杂网络特征,潜力值具有更好的可解释性和科学性;(4)耦合度C1,表示客流过饱和,如西二旗等,会造成站点拥堵,Z<1表示站点交通地理优势未充分发挥,如北运河西等。北京市轨道交通需协调优化以提升效率,实现TOD可持续发展。

主 题 词：TOD 复杂网络 站点客流潜力模型 北京市 出行行为模式 轨道交通 客流潜力 低碳交通 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0833[0833] 0713[0713] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12082/dqxxkx.2022.220315

馆 藏 号：203115572...